Firenze on kompaktne linn, mis on loodud mõnusaks jalutuskäikudeks, tänavatel ära eksides ja väljakutel nautides. Paljusid turismimarsruute saab jalgsi hõlpsasti läbidaKui peatute ajaloolise keskuse lähedal ja piirdute kõige monumentaalsema piirkonnaga, järgige reisijuhti mida Firenzes näha 3 päeva pärastOn väga tõenäoline, et kogu reisi jooksul ei pea te ühistransporti peaaegu üldse kasutama.
Isegi kui hotell asub kaugemal, saabute lennujaama või lahkute sealt, soovite külastada vähem kesklinna piirkondi või kiiremini ringi liikuda, siis... Firenze ühistransport (tramm ja buss) saab temast suurepärane liitlane.
Kuidas ühistransport Firenzes töötab
Firenze linna ühistranspordivõrk tugineb kahele sambale: tramm ja linnaliinibussidNeid kõiki haldab sama ettevõte Autolinee Toscane (AT, endine ATAF). See tähendab, et piletimüügi, valideerimise ja kasutusaja loogika on mõlema transpordiliigi puhul praktiliselt sama, mis muudab süsteemi tundmaõppimisel liikumise üsna lihtsaks.
Pealegi on Firenze kastetud a-sse trammivõrgu järkjärguline laiendamineSee hõlmab teetöid, liikluse ümbersuunamisi ja ajutisi muudatusi mõnedel bussiliinidel. Seega, kuigi liinid katavad suure osa linnast, on soovitatav arvestada, et sõiduplaanid ja marsruudid võivad trükitud kaartidel näidatust veidi erineda.
Trammid Firenzes: liinid, sagedused ja kasutamine
Tramm on tänapäeval linnas kõige mugavam ühistranspordivahend: kiire, etteaimatav ja reserveeritud platvormigaSee väldib enamikku liiklusummikuid. See käitub nagu väike linnarong, millel on hästi märgistatud peatused ja ligipääsetavad platvormid.
Praegu on Firenzes Kaks liini töös, T1 ja T2Samal ajal on plaanis uusi laiendusi (tavaliselt nimetatakse neid T3 ja T4), mis ühendavad üha rohkem linna ja suurlinna piirkondi.
- T1 liin trammiga: T1 liin läbib Firenze ligikaudu põhja-lõuna suunas, ühendades suure Careggi haigla Scandicciga, edela äärelinnas. See läbib elamurajoone ja olulisi linnaosasid ning on väga kasulik nii töötajatele kui ka pendeldajatele, kes viibivad ajaloolisest keskusest kaugel. Selle marsruudil kulgeb T1 See läbib Santa Maria Novella rongijaamamis on linna peamine raudteesõlm. See ühendus muudab T1 ideaalseks, kui saabute rongiga ja ööbite piirkondades, mida tramm paremini teenindab kui buss.
- T2 liin trammiühendus ja ühendus lennujaamaga: T2 liin on eriti huvitav neile, kes lendavad Firenzesse, sest ühendab kesklinna Peretola lennujaamagaTraditsiooniliselt ühendas see Piazza San Marco ala (otse kesklinnas) lennujaamaga, kuid seda on hiljuti laiendatud ja muudetud.
Terminali 2 on pikendatud, et see ulatuks San Marco ÜlikoolUue lõigu katsefaasis (alates 2025. aasta jaanuari algusest mõned nädalad) sõidavad trammid pikendatud lõigul aga ilma reisijateta. Sellel perioodil on avalik teenindus piiratud ajavahemikus ... Peretola (lennujaam) ja Fortezza FieraSeetõttu peaksite kontrollima, milline osa teie reisi kuupäevadel töötab.
Vahepeal Lennujaama minekuks kesklinnale lähim mugav peatus on STAZIONE VALFONDA.See asub Santa Maria Novella rongijaamale väga lähedal. Pööra tähelepanu rongile minnes, sest T1 liin peatub samuti selles piirkonnas ja kuigi see jagab osa marsruudist, ei lähe T1 lennujaama.
Peatused ja trammide sagedus
Mõlemad trammiliinid, T1 ja T2, Nad peatuvad Santa Maria Novella jaamas.See teeb sellest Firenze transpordivõrgu tõelise südame. Siit saate hõlpsalt rongide, trammide ja arvukate linna- ja piirkondlike bussiliinidega ühendust võtta.
Tavalisel tööpäeval pakub tramm a ligikaudne sagedus 4-5 minutitSeetõttu ei pea te platvormil harva liiga kaua ootama. Nädalavahetustel, riigipühadel, varahommikul või hilisõhtul on trammide vahelised intervallid veidi pikemad, kuid teenus on endiselt üsna usaldusväärne.
Esimese ja viimase trammi sõiduajad ning sagedused teatud perioodidel leiate siit. Autolinee Toscane'i ametlikud kokkuvõtted ja peatustes, kus tavaliselt on väljas soovituslike sõiduplaanidega tahvlid.
Piletite ostmine ja valideerimine trammis
Trammi kasutamiseks vajate Firenze linnapiirkonnas kehtivat piletit. Standardne ühe sõidu pilet See maksab umbes 1,70 eurot ja kestab valideerimisest alates 90 minutit.Selle aja jooksul saate trammi ja bussi vahel ümber istuda ilma uuesti maksmata, kui viibite linnapiirkonnas.
Pileteid saab enne trammi sisenemist osta mitmel viisil: kohapeal automaadid asuvad kõigis peatustes (Nad aktsepteerivad sularaha ja kaarti), ametliku AT rakenduse kaudu (näiteks "AT bus" või muud seotud rakendused) või tubaka-/tabaccherei- ja volitatud kauplustes, mis on linnas väga levinud.
See on kohustuslik Valideeri oma pilet kohe trammi peale astudes.Kui tegemist on paberpiletiga, sisestate selle iga ukse lähedal asuvatesse väikestesse kollastesse automaatidesse; kui tegemist on digitaalse piletiga (ostetud rakenduse kaudu), aktiveerite selle otse oma telefonis. Piletikontrolörid ilmuvad kohale üsna sageli ja kui teil pole piletit või te pole seda valideerinud, on trahv kopsakas ning kontrolörid on väga ranged, jättes läbirääkimisteks ruumi.
Kontaktivaba maksmine trammides ja bussides
Alates 2024. aasta märtsist on nii trammidel kui ka bussidel olnud süsteem kontaktivaba makse („puuduta peale/puuduta maha“) mis võimaldab kasutada krediit- või deebetkaarte, samuti mobiilseid makseseadmeid (nutitelefone ja kantavaid seadmeid Mastercardi, Visa või American Expressiga).
See toimib lihtsalt: kui sa autosse istud, Sa tood oma kaardi või seadme lugeja lähedale. Seejärel genereeritakse vastav elektrooniline pilet (tavaliselt linnaliini pilet hinnaga 1,70 eurot, kehtib 90 minutit). Linnadevahelistes bussides peate väljumisel oma kaarti uuesti puudutama, et arvutada läbitud vahemaa põhjal piletihind; linnaliinidel puudutate seda ainult pealeminekul.
Oluline on teada, et selle süsteemiga Iga kaardi või seadmega saab iga valideerimise kohta osta ainult ühe pileti.Seda ei saa kasutada mitme inimese sõidu eest korraga tasumiseks sama kaardiga, kuna süsteem ei väljasta sama perioodi jooksul rohkem kui ühte piletit. Kui vajate mitut piletit, on soovitatav need osta rakenduse kaudu või kasutada erinevaid kaarte.
Kui teete ümberistumisi 90 minuti jooksul (näiteks tramm + buss), vajate puudutage oma kaarti iga kord uuesti, kui pardale astuteSüsteem aga tuvastab, et olete endiselt ajapiirangu piires ja ei võta teilt täiendavat linnapiletit. Kesklinnast väljaspool sõites, kui unustate rongist väljudes oma kaardile koputada, võetakse teilt maksimaalne hind, nagu oleksite sõitnud liini viimase peatuseni.
Linnaliinibussid Firenzes
Firenze linnabussivõrk on ulatuslik ja jõuab piirkondadesse, mida tramm ei teeninda, muutes selle väga kasulikuks täienduseks. Seda opereerib Autolinee Toscana (AT)Sama ettevõte vastutab trammiliini eest, mis hiljuti asendas kauaaegse ATAFi. See operaatorivahetus on toonud kaasa kohandusi ja mõningane ebatõhusus on endiselt märgatav.
Bussiliinid katavad praktiliselt kõiki linnaosasid ja paljusid lähedalasuvaid linnu, kuid tänu Trammiliini pikendusega seotud sagedased tööd ja ümbersõidudMarsruutides võib esineda ajutisi muudatusi. See võib mõnikord muuta nende jälgimise ainult trükitud kaardi abil keeruliseks; ajakohase teabe saamiseks on soovitatav tutvuda rakenduste või ametliku veebisaidiga.
Piletid ja nende valideerimine bussis
Linnaliinibusside piletisüsteem on sama mis trammidel: 90-minutiline linnapilet hinnaga 1,70 €kehtib bussi ja trammi kombinatsioonidele selle aja jooksul. Suur erinevus seisneb selles, et erinevalt trammipeatustest Bussipeatustes müügiautomaate ei ole.
Seetõttu on tavaline piletid osta tubakapoodid, kioskid, mõned volitatud kauplused või mobiilirakenduse kaudu. Hädaolukorras saate pileti osta ka otse juhilt bussi sisenedes, kuid sel juhul tõuseb hind umbes 2,00 euroni ja pileteid pole alati saadaval, seega pole soovitatav sellele valikule üldiselt loota.
Nii nagu trammis, on see kohustuslik. Valideeri oma pilet kohe bussi sisenedes.piletivalideerijate abil. Peate seda kogu reisi vältel kaasas kandma juhuks, kui piletikontrolör rongi peale läheb. Itaalia SIM-kaartide puhul on võimalik pileteid osta ka SMS-i teel, kuigi see süsteem on tavaliselt veidi kallim (näiteks 2,00 eurot pluss sõnumi hind).
Piletite ja transpordikaartide tüübid
Lisaks integreeritud 90-minutilisele üksikpiletile pakub Florentine süsteem ka erinevat tüüpi piletid ja kaardid mõeldud nii elanikele kui ka külastajatele, kes kasutavad sageli transporti.
Saadaval on üksikpilet, mille hind olenevalt allikast või kellaajast võib olla 1,70 või 1,20 eurot, aga praktikas... Praegune standardhind on umbes 1,70 eurot ja kehtivusaeg on 90 minutit.Nende 90 minuti jooksul saate linnapiirkonnas bussi ja trammi vahel ümber istuda ilma teist piletit maksmata.
Järgmisena on nelja reisi pilet, mis ühendab endas 4 sõltumatut marsruuti ligikaudse hinnaga 4,70 eurot. Selle eeliseks on see, et Seda saab korraga kasutada rohkem kui üks inimene.Näiteks saavad kaks inimest samal reisil ühe reisipilu tühistada. Nad peavad aga iga kord valideerima, kui seda kasutavad teised inimesed samaaegselt.
Lõpuks on olemas 1-, 3- või 7-päevased pääsmed. Neile, kes oma viibimise ajal sageli ühistransporti kasutavad, on ajutised piletid, mis kehtivad [kestus pole originaaltekstis täpsustatud]. 24, 72 tundi või 7 täispäeva Alates esimesest valideerimisest, mille ligikaudsed kulud on vastavalt 5, 12 ja 18 eurot. Need pääsmed võimaldavad lepingujärgsel perioodil linna piires piiramatult busse ja tramme kasutada.
Oluline on märkida, et need tellimused on isiklikud ja mitte üleantavadTeisisõnu, neid ei saa teiste reisijatega jagada. Tavaliselt tuleb need seostada nimega ja turvakontrollipunktides võidakse teil paluda tõestada, et olete kaardiomanik.
Lõpuks saab alati osta Agile Card, laetav reisikaart. On ettemakstud elektrooniline kaart Mõeldud neile, kes kasutavad regulaarselt ühistransporti. Pileti saab osta 10, 20 või 30 euro suuruste jääkidega, mis annavad vastavalt umbes 10, 21 või 35 90-minutilist linnasõitu, mis on väike kokkuhoid võrreldes eraldi piletite ostmisega.
Selle üks eelis on see Seda saab korraga kasutada rohkem kui üks inimene.Vali oma pilet mitu korda pardale minnes, et oma saldost mitu reisi maha arvata. See on kasulik väikestele gruppidele või peredele, kes ei soovi osta eraldi mitmepäevaseid pileteid.
Kust pileteid ja kaarte osta
Pileteid ja hooajapasse saab osta aadressilt volitatud tubakamüüjad, kioskid ja tubakakauplusedTavaliselt näitavad nad kleebiste või siltidega, et müüvad transpordipileteid. Nad on kesklinnas ja elamurajoonides väga levinud.
Leiad ka müügiautomaadid olulistes kohtades, näiteks Santa Maria Novella rongijaama sissepääsu juures või Piazza San Marco piirkonnas. Trammipeatustes on igal platvormil oma automaat, kus saab maksta sularahas või kaardiga.
Üksikpileteid saab osta bussist, kuigi kõrgem hind (umbes 2 eurot)Ja seda ainult siis, kui juhil on need laos olemas, mis pole garanteeritud. Seega, kui võimalik, on kõige parem need ette osta või kasutada rakendust või kontaktivaba makset.
Firenzet on kõige parem avastada jalgsi, aga kaugemate seiklemiste puhul on valikuvõimalused laiad: sagedaste trammide, peaaegu igasse linnaosasse jõudvate busside, integreeritud 90-minutiliste piletite, mitmepäevaste pääsmete, taksode, Uber Blacki, jagatud autode ja tõukerataste ning arvukate marsruute ja lähedalasuvaid peatusi näitavate rakenduste hulgast on olemas kõik vajalik. Liikuge linnas mugavalt ja nautige oma viibimist maksimaalselt ilma reisimisele aega raiskamata..